CNC စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများ Manifold

intake manifold ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ လောင်ကျွမ်းခြင်းအရောအနှော (သို့မဟုတ် တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးအင်ဂျင်မှလေ) ကို ဆလင်ဒါခေါင်း၏ စားသုံးမှုပေါက်တစ်ခုစီသို့ အညီအမျှ ဖြန့်ဝေပေးရန်ဖြစ်သည်။ ယူနီဖောင်း ဖြန့်ဖြူးမှုသည် အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ carburetor၊ throttle body၊ fuel injector နှင့် အခြားသော အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အထောက်အပံ့အဖြစ်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။

ပစ္စတင်အောက်သို့ ရွေ့လျားမှုနှင့် အခိုးအငွေ့ ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် အပြန်အလှန် မီးပွားစက်နှိုးထားသော ပစ္စတင်အင်ဂျင်တွင်၊ ပစ္စတင်၏ အောက်သို့ ရွေ့လျားမှုနှင့် အခိုးအငွေ့များကို ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် ဆီးလမ်းကြောင်းအတွင်း တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း လေဟာနယ် ရှိပါသည်။ ဤအချိနျဖုန်စုပ်စက်မျိုးသည် အလွန်ကြီးမားနိုင်ပြီး ယာဉ်၏အရန်ပါဝါအရင်းအမြစ်၊ မောင်းနှင်သည့်အရန်စနစ်များ- ပါဝါအရန်ဘရိတ်၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ ခရုစ်ထိန်းချုပ်မှု၊ မီးနှိုးကြိုတင်၊ လေကာမှန်တံခွန်၊ ပါဝါဝင်းဒိုး၊ လေဝင်လေထွက်စနစ် valve စသည်တို့

ဤဖုန်စုပ်စက်ကို အင်ဂျင် crankcase မှ မည်သည့် ပစ္စတင် လေလွင့်မှုကို ထုတ်ယူရန်အတွက်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။ ၎င်းကို လောင်စာ/လေအရောအနှောဖြင့် ဓာတ်ငွေ့လောင်ကျွမ်းစေသည့် အပြုသဘောဆောင်သော crankcase လေဝင်လေထွက်စနစ်ဟု လူသိများသည်။

Intake Manifold ကို အမြဲတမ်း အလူမီနီယမ် သို့မဟုတ် သံသွန်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း ပေါင်းစပ်ပလပ်စတစ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းသည် ပို၍ရေပန်းစားလာပါသည်။